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おまちしてます！ 2
投稿者：
kamapu
投稿日：2010年 2月10日(水)05時41分34秒
＞タイプCさん、
ぜひお越しください、
楽しみに待っております。＾＾
お待ちしてます！
投稿者：
サヌハイ
投稿日：2010年 2月 9日(火)23時30分11秒
●タイプＣさん
どうぞお越し下さい。
３時間掛からないでしょう。高速料金片道２，５５０円。
うどんとカルガモとダベリ。お待ちしてますよ〜。
いいですね〜
投稿者：
タイプＣ
投稿日：2010年 2月 9日(火)21時01分45秒
参加思案中・・・
プチオフします。
投稿者：
kamapu
投稿日：2010年 2月 8日(月)22時33分52秒
編集済
皆様こんにちは。
今度の日曜日2/14ですが、OGaYaさん歓迎オフをいたします＾＾
集合場所は、香川県立丸亀競技場
集合時間は朝10時。
しばらくだべりんぐして、その後サヌハイさん案内のもと讃岐うどんめぐり、
そして、バイクで開拓した取って置きの爽快ルートに案内していただきます＾＾
現在、OGaYaさん、サヌハイさん、viviさん、kamapugが参加予定です。
OGaYaさんは、関東から、四国一周の旅に来られます。
都合の付く方、参加しませんか？＾＾
http://www.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E4%B8%B8%E4%BA%80%E5%B8%82%E9%87%91%E5%80%89%E7%94%BA%EF%BC%98%EF%BC%93%EF%BC%90+(%E9%A6%99%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E7%AB%8B%E3%80%80%E4%B8%B8%E4%BA%80%E7%AB%B6%E6%8A%80%E5%A0%B4)&daddr=34.26169,133.784326&hl=ja&geocode=CflmeCEOpdtJFV7LCgIdyWn5ByF9KtCQQ6bY1A%3B&mra=mi&mrsp=1&sz=18&sll=34.261885,133.784975&sspn=0.002953,0.004479&ie=UTF8&ll=34.258281,133.780088&spn=0.049019,0.071669&z=14&start=0
地図上のBマーク辺りが集合場所です＾＾
最後はＭＩＭＡですね
投稿者：
mechaoyaji
投稿日：2010年 1月25日(月)23時46分4秒
●kamapuさん こんばんは
> （吸気温度擬似信号）ガンガン使ってのレポ希望します
☆暖かくなったら取り付けてレポします。アシスト時は更にリーンでも良い筈です。
> 問題があるとしたら高負荷時ですね。
> リーンバーンエンジンといえども、全開走行時はおそらくストイキ（理論空燃比）よりリッチにして燃焼温度を下げていると思うので、この時にストイキ付近で長時間走行するとやばいかもしれません。
☆長い下り坂で、トルクの出る５速、３０００[ｒｐｍ]位で、ばかっ速いトラックを追いかけることがありますが、以外に燃費が良く、５０[ｋｍ／Ｌ]以上で走れたりします。もう少しきつい下り坂では６０[ｋｍ／Ｌ]でも速度が上がるので、燃料を絞れたらいいなと感じる事があります。こんな時は吸気温度擬似信号が有効なのかもしれません。
☆逆に５速でゆっくり速度が落ちてくるような上りでは、４速に入れて回転を上げるより、リッチ側にして登り切りたい場面があります。こんな時にもアクセルを開けずに少しパワーを出すための吸気温度擬似信号が有効かもしれません。こんな時、ＭＩＭＡが装着されていれば有効でしょうね。
☆ＩＭＡ再生で、峠の近くになっても残量が半分近いことがあります。ＭＩＭＡがあれば、こうした状況でも電力を使って燃費が伸ばせますね。最後はＭＩＭＡですね。
吸気温度
投稿者：
kamapu
投稿日：2010年 1月25日(月)20時21分41秒
面白そうですね。
水温補正だけでも冷間時にはエンジンストールするくらい変化しますが、
吸気温でも結構補正がかかっているのですね。
できれば吸気温度そのものを上げてやるほうが良いような気がしますが・・・
＞実際に取付けて走行してみますと、少しリーン（ノーマルより省燃費）の領域から、かなりリッチ（高出力、低燃費）の領域まで調整できました。しかし、実際の吸気温度とは大きく異なる事も考えられるため、長期間の連続使用はエンジンに悪影響を与えかねないと考え、取外しました。
元々リーンバーンエンジンのインサイトは、リーン側に調整する分には問題ないと思います
ガンガン使ってのレポ希望します（人事？＾＾；）
問題があるとしたら高負荷時ですね。
リーンバーンエンジンといえども、全開走行時はおそらくストイキ（理論空燃比）よりリッチにして燃焼温度を下げていると思うので、この時にストイキ付近で長時間走行するとやばいかもしれません。
吸気温度擬似信号（２／２）
投稿者：
mechaoyaji
投稿日：2010年 1月25日(月)14時27分58秒
上のグラフは「吸気温度とインジェクタの有効噴射時間の相関図」です。
http://garage502.blogzine.jp/diary/cat1859024/index.html
２００８年２月１８日の記事から引用しました。
これによりますと、有効噴射量は夏（４０数度）が冬（２０数度）の７０％位です。
センサの抵抗値も４５度で１ＫΩになっています。
基準となる噴射量を少なくできるということで省燃費につながるのでしょう。
下のグラフは同類の商品説明にあった「空燃費-出力曲線」です。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
吸気温度擬似信号（１／２）
投稿者：
mechaoyaji
投稿日：2010年 1月25日(月)14時14分11秒
編集済
●赤城おろしさん、kunyonさん 吸気温度による燃費改善の仲間に入れてください。
０９年５月２１日、on-bbsにも投稿しましたが、
米国のオークションサイトに「パフォーマンスチップ」なるものがあり、落札してみると「吸気温度センサ」の代わりに取付ける写真のような「１ｋΩ〜５０ｋΩの可変抵抗」でした。この「パフォーマンスチップ」によりＥＣＵに吸気温度擬似信号を送ることで空燃費を変え、燃料をリーンにすれば省燃費、リッチにすれば高出力になる理屈の様です。
実際に取付けて走行してみますと、少しリーン（ノーマルより省燃費）の領域から、かなりリッチ（高出力、低燃費）の領域まで調整できました。しかし、実際の吸気温度とは大きく異なる事も考えられるため、長期間の連続使用はエンジンに悪影響を与えかねないと考え、取外しました。
暖機運転中のみリーン側で使うだけなら問題はなさそうなのですが、どなたか「正しい使い方」或いは「使ってはいけない理由」がお判りであれば教えてください。
温度-抵抗値のグラフは下のサイトから引用しました。
http://www.rs501.com/tempmeter.html
ホットエア吸い込み:RE
投稿者：
赤城
投稿日：2010年 1月24日(日)00時19分24秒
＞kunyonさん
ホットエアの吸い込みは、エキゾーストマニホールド周辺の温められた空気を吸い込むことです。始めはｏｎ−ｂｂｓの過去ログにあるのを参考にさせてもらいました。 吸気口の先にアルミジャバラパイプを繋いでエンジンの後ろまで伸ばしました。その後フィットのエキゾーストカバーをパイプの先に付けようとも考えましたが、シビックＣＲ−Ｘのエキゾーストカバーが既にその目的用に作られているのを教えてもらったので、部品を注文してZE1に取り付けてみました。吸気口とエキゾーストカバーを繋ぐ耐熱フレキシブルパイプ（掃除機のホースみたいなもの）や、チューブ用クランプもありセットで注文し、パイプの長さ調整をする位で、そのまま取り付けることができました。現在、吸気温は外気温（ナンバープレート裏）＋２０度くらいで落ち着いてます。 夏場がどうなるか注意が必要かなと思っています。
ホットエア吸い込み
投稿者：
kunyon
投稿日：2010年 1月21日(木)14時43分9秒
編集済
皆様、ご無沙汰しております。
前回のOFF会私も密かに参加出来る様模索しておりましたが・・・残念でした。
参加の様子を拝見すると益々です。
次回の企画に期待します。
ところで、
＞赤城おろし さんへ
ホットエア吸い込みとはどのような仕掛けでしょうか？
冬場の低気温の中、秋までの低燃費の貯金がどんどん減っている
今日この頃です、水温が十分上がった状態でも気温が高い時と
低い時の燃費に大きな違いを感じます、要するに暖かい空気を
吸い込ませると燃費が良くなると言うことですよね？
100kmエコラン
投稿者：
赤城おろし
投稿日：2010年 1月 2日(土)22時30分52秒
新年おめでとうございます。
ニューイヤー実業団100km駅伝に触発されて、駅伝と同じコースで100kmのエコランにトライしてみました。（ホットエアー吸い込み仕様の効果もためしたかった事もありましたので）
結果：実走109kmで燃費29.0km/ｌ（CVT）、タイム4時間13分でした。駅伝の1位が4時間50分でしたので駅伝ランナーのすごさを感じました。またホットエア吸い込み仕様の効果としては、外気温10度の時、エアクリーナ吸気口で30度ほどになっていましたので、効果有りと思いました。
よいお年を〜☆
投稿者：
ひらがな＆プリちゃん
投稿日：2009年12月30日(水)22時32分36秒
今年も 残すとこあと１日！
あちこちの濃いぃ〜ぃオフ会に参加できて
とても楽しい年になりました♪
皆様、有り難うございました(*･ω･)*_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ
また来年も面白い企画お願いします〜☆
よいお年をお迎えください☆
接近遭遇
投稿者：
kamapu
投稿日：2009年12月26日(土)20時03分13秒
本日八幡浜にて黒インサイトとすれ違った＾＾
はっとしてパッシングしようとしたが、こちらは軽トラだった。
ホントなら今日はインサイトでお出かけのはずだったのに、ちょっと荷物が多かった為軽トラ出動だった。
残念orz
テント泊。
投稿者：
１３
投稿日：2009年12月24日(木)20時02分3秒
単車の旅では必然的に使っていましたが、設営と撤収の手間と、道の駅とかで設営できないので、行けるところまで行って力尽きたらそのまま寝るという使い方には最適です。
(無題)
投稿者：
ひらがな
投稿日：2009年12月23日(水)22時31分21秒
テント泊の方が快適なのだが。
自転車のレースで遠征してた時はクルマの横にテント張ってました。
グッズというのは。
投稿者：
１３
投稿日：2009年12月23日(水)21時01分12秒
言葉のアヤです…(汗)
アルミ蒸着ウレタンをマットサイズに切り取ったヤツ、モンベルのウルトラライトスーパーストレッチダウンハガーEXPという-23℃まで快適安眠温度域のシュラフ(これは冬用で、夏用の薄いシュラフを使い分けてます)、枕がわりに着替えの入った風呂敷くらいです。(因みにキチンとジッパーを締めるとＴシャツでも汗ばみます)
杉本さんのように天井がアルミ一枚だと、天井部分にも結露が発生しそうな気がします。
エアコン外しで軽量化
投稿者：
mechaoyaji
投稿日：2009年12月22日(火)14時16分25秒
編集済
●ＴＡＯさん こんにちは
> エアコンの軽量化考えてますが、コンプレッサーをとるとベルトが無くなる？
☆コンプレッサを外した時最適長さのリブベルトをモノタローで探せば良い。
☆アイドラプーリで多少のベルト長さは調整可能です。
☆私はベアリング損傷で、ウォーターポンプ下のアイドラプーリを飛ばした事があります。
（冬の高速、目的地まで５キロで良かった。）
☆ホンダカーズに電話したら、軽症にも拘らずキャリアカーで運んでくれました。
下の写真はその時のものです。
> エアコンベルトをはずし、クランクプーリーをはずし、軽量フライホイール化？
> モータで駆動して電動ウォーターポンプ化して、流量制御？
☆電動化と制御はＴＡＯさんの領域ですよ。
電動ウォーターポンプはＯＮ／ＯＦＦ制御ではだめですか？
☆ブラケット類は私が設計します。
> ということで、コンプレッサー自体をなくすのは難しそうですね・・・・
☆取り敢えずウォーターポンプはエンジン駆動して、コンプレッサだけを外した時の
ベルト長さを測ってください。ベルトを選定してみます。
●杉本さん こんにちは
☆コンプレッサを外すと、クーラーユニット、コンデンサ（ラジエタの前にある平たい奴）
も不要になりますよ。
☆車から物を外されて喜んでいる方に会うのは初めてです。お手伝いします。
☆昔は「ファミリアオリジナル」等というのがありました。
http://hisabou432.dtiblog.com/blog-entry-24.html
皆様無事に帰宅したようで
投稿者：
TAO
投稿日：2009年12月22日(火)01時07分29秒
皆様 無事にご帰宅できたようで「OFF会は帰宅するまでがOFF会ですので」安心しました。
１３さんレポートありがとうございます。
僕としても今回mechaoyajiさんに直接お会いすることができてとてもよかったです。
それにしても、個性豊かなすごい人が多いですね。 赤城おろしさん、すごすぎ
話しに夢中になってしまい、写真をほとんど撮らなかった(ToT)/~~~
集合写真も撮りたかったのに忘れてしまいました。
ひろさん、第３新東京市饅頭買えました？
おかげさまでMIMA、購入決意表明ですね。
HP見たら、SALE PRICE $700なのかな？英語がよくわからないですが
余裕ができたら来年買おう！！（←あくまで目標）
あとMIMAのHPで気になったのが、DIY MIMA L 今翻訳中です。
１３さんのホテルインサイトグッズとはどのようなものがあれば、ホテルになるのですか？ 内部が凍る寒さをしのぐ方法を教えてください。 僕もチャレンジしたいなぁ
杉本さん＞
エアコンの軽量化考えてますが、コンプレッサーをとるとベルトが無くなる？、エアコンベルトをはずし、いらなくなったクランクプーリーをはずし、軽量フライホイール化？ するとウォーターポンプが回らない。さらに水温連動、モータで駆動して電動ウォーターポンプ化して、流量制御？ するとベルトレス軽量化仕様？？ まぁ車検には関係の
ない改造ですので書いてみました。
ということで、コンプレッサー自体をなくすのは難しそうですね・・・・
皆様のおかげでとても楽しい思いをすることができました。
次は、伊豆温泉OFF,軽量化OFF,IMA交換OFF,メンテナンスOFF,第３新東京市饅頭OFF
のいずれかになるのだろうか？ 未定だ
とりあえず、今日は地震は落ち着いて安心して寝ることができます。
有難うございました
投稿者：
MP4／5B
投稿日：2009年12月21日(月)09時26分55秒
編集済
mechaoyajiさん、こんにちは。お疲れ様でした。
当日は私の不手際で道案内をお待たせしてしまい、申し訳ありませんでした。
私も同色ZE1の後ろを走行するのは初めてでしたので、「人にはこう見えているんだー」とわかり大変楽しかったです。貴重な経験でした。
写真、有難うございました。
お会いできて良かったです。
今回のOFFに参加させていただき、非常に楽しかったと同時に、技術的レベルや独創性の高さをとても感じました。本当に「すごい」と思いました。
日本って、やっぱり広いんですねー。
インサイトのオーナー。
投稿者：
１３
投稿日：2009年12月20日(日)23時40分20秒
ココに集まって来る方だけなのかも知れませんが、特化した人が多いような気がします。
今回のオフで更に変態度数がアップしたような気がしました。
以上は、新着順1番目から20番目までの記事です。
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